Prodat auto

Mazda 5

Mazda 5 byla představena na automobilkou Mazda na pařížském autosalonu na podzim roku 2004. Toto sedmimístné vozidlo s dobrým výkonem představuje ideální vůz pro rodinné výlety. 

Mazda 5 první generace je minivan s možností výběru mezi dvěma zážehovými motory s objemy 1.8 a 2.0 litry a výkonech 115 a 145 hp. V nabídce je pouze pětistupňová manuální převodovka. Další generace přinesla pět vylepšených specifikací a do řady motorů se přidal 2.0 litrový turbodiesel MZR-CD 16V R4 s výkonem 110 nebo 143 koňských sil, oba s 6stupňovou mechanickou převodovkou.

Zde může být vaše reklama

Mazda 5 má proměnný systém, který každého překvapí.  Prostřednictvím principu „karakuri“, může být prostor pro cestující přeměněn do několika vteřin. V základní konfiguraci „Rodina“ má Mazda 5 dva čelní airbagy, dva boční a pár nafukovacích „záclon“, což společně zajišťuje vysoký stupeň bezpečnosti. Modifikace Mazda 5 1.6 TD 2010 se vyrábí ve sportovním stylu. Černý plastový interiér lemovaný stříbrnými prvky a sportovní tříramenný volant s malým průměrem vytváří dynamický design.

První generace Mazdy Premacy byla odhalena v březnu 1999 na ženevském autosalonu v roce 1999. Po propuštění v dubnu 1999 byl tento vůz jedním z nejméně nákladných sedmimístných vozů na trhu. Využíval platformu CP společnosti Mazda. Byl dostupný buď s pohonem všech kol nebo s pohonem předních kol a vybaven čtyřstupňovou automatickou převodovkou.

Nový model byl pak dostupný od roku 2005 a prodával se na většině trhů pod označením Mazda 5. Mazda 5 je kompaktní vůz japonského výrobce aut Mazda, který je v produktové řadě společnosti umístěn mezi vozy Mazda 3 a Mazda 6. Pouze v Japonsku se i nadále prodává pod původním jménem Mazda Premacy.

Mazda 5 byla představena na podzim roku 2004 na autosalonu v Paříži, který měl oficiální premiéru v Německu v červnu 2005. Od roku 2007 byl vůz na Tchaj-wanu nabídnut s několika změnami, jako Ford I-Max.

Vůz byl založen na globální platformě C1 společnosti Ford, což znamená, že sdílí řadu dílů s vozy Mazda 3. Stal se náhradou vozu Mazda MPV jako nabídka Mazdy coby minivanu na většině exportních trhů. Mazda 5 je ověco větší než Toyota Van 1984-1989. Na severoamerickém trhu se však záhy objevila i další konkurence MPV, a to Mercedes-Benz B200 nebo Kia Rondo 2007. Rozvor vozu je 2750 mm a celková délka 4610 mm.

V Německu byly k dispozici tři úrovně výbavy, tedy základní verze Comfort, dostupná pouze se dvěma slabšími motory, varianta Exclusive a luxusní Top verze Později byly přidány ještě speciální modely Active nebo Active Plus, což je vlastně rozšíření řady Exclusive.

Zajímavostí vozu Mazda 5 je skutečnost, že je až z 90% recyklovatelný.

Při uvedení na trh v červnu 2005 byly k dispozici dva zážehové motory s filtry pevných částic, a to jako standardní výbava.

V prosinci 2007 byla na autosalonu v Bologni představena faceliftovaná verze vozu Mazda 5. Aktualizace zahrnovala aktualizaci přední mřížky, revidované přívody vzduchu a spoiler. Dále byl upraven zadní nárazník a také konstrukce kol z lehkých slitin. Prodej revidovaného modelu byl zahájen na jaře roku 2008.

K významné změně došlo také v oblasti motorů. Zážehový motor 2,0l byl nově vybaven elektronickou škrticí klapkou a sekvenčním časováním ventilů. Cílem bylo dosáhnout vyššího výkonu a snížení spotřeby paliva. Optimalizována byla také šestistupňová převodovka a přidána nová pětistupňová automatická převodovka.

V roce 2006 byl kritizován ESP systém Mazda 5, od října téhož roku pak došlo ke zlepšení tohoto systému a jeho výměně u všech vyrobených modelů.

Nicméně přesto byla Mazda 5 v roce 2006 oceněna jako nejlepší MPV vůz.

V roce 2007 byl představen model Premacy Hydrogen RE Hybrid, což je verze vozu s motorem Wankel, podporujícím palivo s obsahem vodíku nebo benzínu. Vodíkový zásobník má objem 110 litrů a benzínová nádrž pak 60 litrů.

O rok později došlo k faceliftu vozu, při němž došlo k aktualizaci předního nárazníku, kol a přidání zadních LED diod pro řady Touring a Grand Touring. Automatická převodovka byla aktualizována na pětirychlostní. Několk změn bylo provedeno také v interiéru

Od října 2010 byla pak k dispozici nová generace Mazda 5, která je o 8 cm delší. V Japonsku se od roku 2011 tento model prodával pod označením Nissan Lafesta Highway Star. Nová Mazda 5 získala také elektronickou kontrolu stability a kontrolu trakce.

Vůz získal nový motor, a to 1,6l diesel s výkonem 115 koní a točivým momentem 270 Nm. Spotřeba paliva byla udávána 5,2l. Nicméně dodáván byl vůz také s 1,8l čtyřválcovým nebo 2,0l čtyřválcovým motorem s technologií Stop/Start, což vede ke snížení emisí o 15%. Oba motory jsou spárovány s šestistupňovou manuální převodovkou.

Pro rok 2012 byla Mazda 5 pro americký trh vybavena 2,5l čtyřválcovým motorem o výkonu 157 koní. Standardně je ve výbavě šestistupňová manuální převodovka, volitelně pak je k dispozici také pětistupňová automatická varianta. Modely Touring a Grand Touring pak byly vybaveny pětistupňovým automatickým manuálem.

Mazda 5 je dodávána ve třech hladinách výbavy, tedy 20CS, 20E a 20S. Základní model CS neobsahuje i-stop.

Verze Mazda Premacy dodávaná společností Nissan jako OEM verze Mazda 5, baly nazvaná Nissan Lafesta Highway STAR. Dostupná byla od roku 2011. Nicméně na rozdíl od Premacy zde debutoval design Nagare.

Průběžně docházelo k aktualizaci a v únoru 2013 byly mimo jiné do vnějších zpětných zrcátek integrovány LED směrovky.

Mezi změny patřilo také zavedení motoru SKYACTIV-G 2,0l a šestistupňové automatické převodovky SKYACTIV-DRIVE.

Pro modelový rok 2014 byl odhalen Mazda Premacy 20S-SKYACTIV CELEBLE, zahrnující barevná vnější zpětná zrcátka, mřížku v brilantní černé barvě nebo 17-palcová lesklá hliníková kola. Rovněž přibyla nová možnost barvy karoserie.

Pro modelový rok 2015 došlo k další aktualizaci vozu.. Ve Spojených státech to byl poslední rok prodeje Mazda 5, a to kvůli nízkému odbytu.

Speciální edicí vozu je Venture Edition, která nabízí střešní spoiler, 16-palcová kola z lehkých slitin a vysokou úroveň výbavy. Jednoduchý a střízlivý design kabiny je poměrně příjemný. Nicméně vybavení interiéru je trošku zklamáním, zejména pokud jde o použité materiály.

Mazda 5 byla jedním z prvních MPV vozů, které používaly posuvné zadní dveře.  Kapacita zadního zavazadlového prostoru je 426 litrů, ale po sklopení všech sedadel jej lze zvětšit na 1556 litrů.

Pokud jde o bezpečnost vozu, získal vůz maximální pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP. Vozy jsou vybaveny šesti airbagy, ESP systémem a dalšími bezpečnostními prvky.

Pro roky 2016 a 2017 byl vůz stále dostupný na trhu v Kanadě. V únoru 2016 pak Mazda Motor oznámila, že plánuje ukončení vývoje a výroby minivanu.

Mazda 5 je praktické i funkční MPV. Jde o poměrně příjemný rodinný vůz, s celou řadou zajímavých funkcí. Řízení je citlivé a vůz dobře drží v zatáčkách. Dynamika jízdy je pak poměrně dobrá a ostrá. V kompaktní třídě MPV patří k nejlepším a také nabízí zajímavou jízdu. Vzhled vozu může být předmětem sporu, ale je snadno ovladatelný a také se s ním velmi dobře parkuje. Nový design vozu je účelný a moderní. Nicméně na trhu musí čelit vynikajícímu Ford C-Maxu a velmi dobrému Peugeotu 5008. 



Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace